而这个元的价格，也不一定是最终的价格，毕竟这这个价格有一定的特殊性，或许是因为一些其他的原因，因此这款并没有公布价格。

青龙ZS系列之公布了一辆车，青龙ZSX，这辆车是电助力山地车。

这辆电助力山地车并没有采用全碳纤维车架，还采用金属材料结构，因此重量方面，比之青龙Z系列车重了不少，更何况这辆车还搭载了电动助力系统。

这辆被命名为青龙ZSX的电助力山地车，电动助力系统重量就有2.8kg，这还是车辆的外加重量，当然了，正因为有了它的存在。

车辆同时提供四种模式可供选择，还是有一定的智能化程度存在的，在不同的路况，可以选择不同模式，从容的应对前方复杂的路况。

同时这辆青龙ZSX电助力山地车还搭载了惯性测量单元、轮速传感器等等，正因为他们的存在，给消费者带来了更好的行驶和推车体验，以及提供了多种辅助模式。

除去这些外，这辆青龙ZSX电助力山地车还有一块2.5英寸的1080P屏幕，这也是注定少不了的一个东西，要不然怎么选择模式，难道用手机选择，其实也是可以的。

同样也是提供使用手机选择，但是这样毕竟麻烦了很多不是，直接通过屏幕选择多好。

这一次一共提供了3版本，分别是100km版本、150km版本、200km版本。

当然了不是说这车就能行驶100km、150km和200km了，别忘了这是电助力山地车，更多的是助力，让你骑行更轻松，当然也与之提供的数值有一定的关系。

有电自然也是少不了电池的，别人不知道什么原因，但秦天可是非常清楚，就是因为电池的原因，因此这款青龙ZSX电助力山地车这才没有开始销售。

秦天是想要用自己的电池的，但不排除，到时候可能等不及了，会使用别家的电池。

价格方面，青龙ZSX电助力山地车并没有因为加上了电比之青龙Z系列贵了多少，当然如果是和青龙Z系列最便宜的价格比，确实价格也是差了很多。