相当于把火箭拴在地上，就像发射一样点火，主要考察发动机和燃料系统等能不能扛住整个飞行过程稳定工作。

这个工程师发现实际的飞行任务中，发动机参数发生波动都是在进行姿态调整的时候。

所以她提出了一个大胆的假设。

发动机在正常工作的时候并没有明显的共振。

但是当姿态调整时，发动机喷管摆动，形成了一种新的构型。

发动机在这种构型下工作时就会发生共振，并最终导致了问题。

这个假设的思路非常清晰，而且数据也能提供很好的支撑，更重要的是，这个假设非常的容易验证。

参与归零会议的很多高级别工程师面子上有点挂不住，但是都是面露笑容。

这种笑容里面有一丝的尴尬，是更多的是对后生可畏的欣慰与喜悦。

很快，一次新的静态点火实验就被安排了下来。

一枚崭新的火箭矗立在了试验台上，随着按钮按下，大量的冷却水从管道中喷涌而出。

随着一声轰鸣，火箭的发动机全部点火，现场顿时蒸汽升腾。

经过几十秒钟的燃烧，确定发动机稳定工作之后，就发送了喷管偏转的指令。

但是偏转之后，火箭发动机依然在稳定地工作，并没有发生任何的异常波动。

女工程师看着屏幕上传感器报回来的数据，掐着手里的秒表，波澜不惊的说了一句“差不多了。”

不到2秒钟之后，一台发动机的工作参数开始出现了波动，现场有其他工程师开始爆发出感叹的声音。

11秒后，另外一台发动机的工作状况也发生了变化，开始呈现一种不太稳定的状态。

紧接着又是一台，现在4台发动机中已经有3台出现了工作不稳定的情况。

故障已经成功的重现出来了，出于安全考虑，测试主管下达指令，终止了试验。

试验场的大厅里爆发出一片热烈的掌声，既是对试验成果的狂喜，也是对工程师大胆的假设以及分析问题的能力的认可与祝贺。