隔日，众人都去往近海岛礁浮潜、海钓，而陆良受邀来到市政大楼。

海岛的面积很大，只比宝岛小0.06万平方千米，跟大陆有一道18公里的海峡。

一道海峡隔绝两地，也让海岛相较其他大陆省份，拥有更多的管理自主权。

推广新能源产业是重要国策，海岛由于地理位置、运输成本，油价相对较高，风能光能等产业又比较发达，可以说天然的适合发展新能源。

海岛本土也有车企，就是海马汽车，但海马的日子很艰难，上一款新车发布还是13年的M8，整整三年没有推陈出新，过去三年，M8的销量也只有十来万台。

要不是省政一直帮扶，海马早就凉了，虽然可以帮，但也不能一直帮。

授人以鱼，不如授之以渔，直到去年底，理想跟力帆合作，蔚来跟江淮合作。

省政为本土的这根独苗可谓操碎了心，一直在联系小鹏，希望能促成双方的合作。

恰逢听闻，陆良对新能源产业很有兴趣，如今也正式确定会亲自下场，并且目前公司还在三亚搞团建。

他们果断舍弃专攻何小鹏，临时决定实施广撒网方针，市政的秘书一早就在酒店门口蹲伏，邀请陆良来到市政大楼交谈。

“海马汽车……”

陆良面露思索，翻看海马的资料。

自从十年前，失去马自达的品牌试用权，海马汽车被迫转型自研发，后续推出福美来系列车型。

但研发实力不足逐渐显现，外观设计越来越非主流，销量一直处于不温不火的状态。

13款的M8，过去三年，总销量11.85万台，不得不说，能活到现在已经是个奇迹。

而且这个奇迹，似乎还存在再续一口气的可能，因为国家正在推广新能源产业。

海马再不济，也是有完整的整车制造生产线，设备虽然老了点，但还能用，正是造车新势力最需要的东西。

一旁的招商负责人屏气凝神，心不在焉的喝茶，也不敢催促。

如果这个合作敲定，起码是百亿的战略级项目，到那个时候，省里的领导班子都要亲自接待，倒茶都轮不到他。

官商官商，虽然官在前面，但也要看看是什么商，手握数百亿资金的陆良，毫无疑问去到任何地方，都会被重视礼遇。

“高主任。”

陆良合上资料，高主任急忙应了一声，陆良说：“实不相瞒，我确实很有兴趣。”

高主任一喜，又听陆良说：“但我不会投资，只会收购，退市并进行私有化。”

海马汽车是国企，成立至今28年，不难想象，国企有的毛病，他应该也有。

还是一家市值只有58亿的上市企业，陆良不想处理那些狗屁倒灶的琐事。

如果让他接盘，首先就是退市私有化，然后由上至下进行一场大清洗。