其他人也知道陈尘的下一步就是造车，不然搞汽车研发中心，汽车工厂干啥，就是团队目前搭配的还比较慢。

电控部门已经步入正轨，但是在整体团队方面，骨架都还没搭建完成。

第一辆车陈尘也不准备做城市越野车，而是要做一台运动型的轿车。

准确的来说应该是轿跑。

“路经理，汽车部门今年我要看到一个完整的骨架，明年我们正式启动汽车项目。”

“至于设计团队，奥迪和马自达的设计团队可以想办法挖一挖。”

“陈总，我明白，就是您说的马自达团队，是挖他们国内的还是岛国的？”路卫兵问道。

“自然是岛国的，别管马自达这车卖的怎么样，他们的设计师团队，还有底盘调教都是一流的。”

“我最近听说阿特兹（马6）的销量不错，马自达又启动了转子的研究，可以投笔钱给他们，换些底盘技术和设计师。”

既然红星牌的第一辆汽车准备做运动型的轿车，那在底盘调教上面肯定是要费些功夫的。

不是陈尘看不起国产的技术，论油车时代的底盘调教，马自达还有德系车，是真有两把刷子。

再说了，底盘不做好的话，红星可没那个能力去修桥。

说起这个马自达，也是一个有趣的品牌，自从得到转子发动机技术后，就一直在研究，都搞了几十年了。

勒芒拉力赛转子发动机一战成名，然后就被禁用了，可马自达并没有放弃转子发动机的研究。

别家卖车就是为了企业壮大和钱，马自达是属于卖车挣点钱就投入到转子发动机上面去，然后把钱花没了，继续卖车，甚至把自己卖了也要研究转子。

属实是一根筋。

这两年运动型车，第三代马6销量还可以，这些马自达的工程师就又启动了转子的研究，估计用不了多久就会又没钱，红星可以拿一笔资金换一些底盘技术和设计师。

“陈总，我明白了。”

ps：个人喜好，我自己开的就是马6，轿跑外观放在16/17年那个旧油车时代确实很帅，马6的地盘调教从第一代开始就很有东西，挖点设计师还是可以的，别上升到国家层面。

“下面我给大家介绍一位未来的同事——车正业，车教授。”