此战，皇家海军的损失虽然大于帝国海军，但手中的战舰数量依旧保有很大的优势，而且随着新舰的不断加入，这个优势还在持续扩大。

凭此，英国仍然牢牢的掌握着制海权，德国也依然无力打破海上封锁。

此后，双方就再未发生过海上决战，德国舰队则继续被封锁在港中，几乎毫无作为的直到战争结束。

战场是武器装备最好的检验所，通过这场震惊世界的“日德兰海战”，英德两国的主力舰悉数登场，在风浪和战火中接受考验，也都各自暴露出了诸多的问题。

其中，战舰的防护问题表现得最为醒目。

包括舰体隔舱划分不合理；弹药舱和供弹系统设计上的缺陷；水下防御结构过于薄弱；交战距离大幅增加后，面对高角度落下的大口径炮弹，舰体水平防护太弱，等等。

这些问题，都被列国海军所关注且深入研究，随后纳入到各自新战舰的设计当中，从而进化出一批“后日德兰型”主力舰。

只不过，由于欧洲各强国都深陷战局，战至此时能否勉力支撑下去尚且难说，便都暂时无力开建新的主力舰。

即便是那些还在建造当中的主力舰，能坚持着继续建造就已算不错了，停工甚至废弃者则比比皆是。

因此，各海军只能根据“日德兰海战”的经验和本国现有的承受能力，对已有战舰进行些聊胜于无的小改。

唯有在战时仍热衷于扩大主力舰队规模的英国，恰有战列巡洋舰“海军上将”级的首舰“胡德”号刚刚开工，遂被紧急叫停，修改设计。

待“胡德”号的设计方案重新确定后，其排水量较原设计增加了近五千吨，达到41,200吨，并于1916年秋天时重新开始建造，同时开工的还有其三艘姊妹舰。

然而等到第二年初时，随着从德国传来了“马肯森”级大型巡洋舰——英国人称为战列巡洋舰——以及后续舰只被停建的情报，英国也随即停止了四艘“海军上将”级中，后三舰的建造。