4月20日

6:00

在又一次熬了一整夜之后，卡尔拖着疲惫的身躯去洗了一把脸，然后喝着早已凉透的巧克力奶在乌鸦的带领下前往了芝加哥火车站施工工地。

在去年的时候北美洲殖民地就已经确立了整个北美洲的铁路修建计划，芝加哥便是起始的铁路站点之一，而且费城和波士顿的铁路也在去年开始了修建。

实际上芝加哥铁路线的修建也应该在去年末开始，但是由于卡尔想要用自己五大湖的铁轨修建芝加哥铁路线，所以芝加哥铁路在炼钢厂大规模生产铁轨之前仅仅是在缓慢推进，工人们只是干一些平整道路和铺设枕木的事情。

而干这种事情根本用不上专业的铁路建设技术工人和工程师，所以卡尔就给他们找一些其他事情，比如说让他们对五大湖的铁路建设团队进行培训，扩大五大湖的铁路修建队伍。

要知道现在在殖民地修铁路的团队都是本土团队，卡尔并不能保证这些人的忠诚，所以为了保证五大湖的铁路安全，卡尔需要一支属于自己组织的铁路修建和维护团队。

这种教学一直持续到了19日后才停止，而让教学停止的原因是在19日卡尔工厂生产出的铁轨正式通过验收，这代表着已经缓慢推进5个月的铁路建设计划终于可以快速推进了。

所以在20号的现在，铁路建设团队的负责人特地邀请来了卡尔，让卡尔用锤子砸下第1枚钢钉，向五大湖人民宣布铁路修建的正式开始。

而卡尔也自然是接受了这个邀请，毕竟这又是一次政治作秀的机会。

虽然卡尔不太