这样一来在星舰周围的空间就形成了一种势，这种势会对周围的空间产生定向扭曲，这种扭曲会带来距离上的缩短，而星舰也可以在借助着这种扭曲实现短距离的相对空间跳跃。

为什么说是相对空间跳跃呢？

那是因为星舰并没有真正意义上完成空间折叠，只是在一定程度上把空间扭曲了而已。

打个不是很恰当的比方，如果把空间比作一张纸，星舰在纸的上方航行，整个星舰在纸张上投影的长度为5厘米，我们把此时星舰的长度投影在纸张上做上标记。

此时星舰打开了力场发生器，星舰下方的纸张在力场的作用下发生了变形，5厘米长的星舰在纸张上投影的长度已经超出了原先的5厘米刻度。

重新标记出此时星舰的投影刻度后，再把纸张摊平回到最初平整的状态，我们可以发现第二次的刻度竟然达到了7厘米长，甚至是10厘米长，远超星舰本身5厘米的长度。

假设星舰最终停留的位置一直是前端刻度，是不是在经过一次扭曲之后，星舰在相同的位移速度下会航行出远超它速度的距离？

这就是陈三水最新研究出来的短距离空间跳跃技术。

利用这个技术，复兴号的远航能力被大大提升，甚至超过蓝晶动力的星舰，按照距离时间计算，复兴号的理论速度达到了惊人的1.5倍光速。

这还不是复兴号的最终速度，按照陈三水的估算，短距离空间跳跃技术成熟稳定后，复兴号远航的相对速度可以提高到3-4倍光速。

如果未来动力系统可以再次升级，这个速度还有很大的提升空间。

和动力系统一起升级的还有复兴号的舰载AI厄尔庇斯。

短距离空间跳跃技术作为了一个刚刚研制出来的新科技，目前还有很多不完善的地方，比如在力场形成的势会被周围行星的引力干扰，这需要舰载AI根据雷达扫描结果不断微调航线,让星舰始终处于行星的引力影响之外.